Detroit e Tokyo, garagens do futuro do "" Aterrar milhares do avtobuduschego… e milhares do vysotehnologichnyh “rodas” dos medidores quadrados. Tendem não a exibição óbvia, e mostras excitando; Por dias há umas centenas dos milhares dos visitantes: profissionais, journalists, motoristas e mesmo espionage industrial; Cada ano lá é centenas postas do luxo e é saturated affordable, elektronikoy e relativamente simples, mesmo que carros muito reais. Este é… este carro, que tem a vista tradicional e bem-vinda anual. Assim agora nós seremos cartões de chamada da mostra automotriz dos gigantes do mundo, de motor de Detroit e de Tokyo. Pavilions, que alterou completamente a apresentação da humanidade como olhar o século dos veículos XXI. Strait E.U. do conceito “ A mostra de motor internacional norte-americana em Detroit, abre tradicional o ano de calendário do exhibition da estrada. O Pavilion de “centro Kobo- é” um ponto de giro, onde o estoque do ano passado, e ajusta o tom por o ano da vinda. Rather, porque os Estados Unidos, o mercado o maior do automóvel, que vendeu quase um third de todos os veículos produziram no mundo. Conseqüentemente, como é dominado geralmente pela fora-estrada, pelos coletores e pela capacidade aumentada universal. A cidade de Detroit, com o francês traduz como o “strait”, fundado por settlers franceses em 1701. Este é agora o centro principal EUA automotrizes, fornecedor o maior dos veículos no mundo (a primeira planta do automóvel construída aqui em 1899). A cidade e seus suburbs são das fábricas e dos laboratórios os mais grandes dos motores EUA-Gerais principais, do Ford e de transnational dos fabricantes de automóvel de DaimlerChrysler. Aqui, nenhuma caminhada, e os sidewalks na cidade são poucas. Os veículos principais de ESTADOS UNIDOS da mostra da estrada da cidade, que viajarão os americanos três anos seguintes, ao permitir que olhem além do horizonte, demonstrando conceitos e protótipos dos modelos futuros. E cada ano, o motor de Detroit da exposição confirmou: o precondition principal para o sucesso do negócio não é hoje tanto a perfeição técnica dos carros, mas como rapidamente se enchem um niche que muda constantemente a forma da demanda e do fósforo - é o hype. Um dos gerentes superiores de Toyota Jim Farley exatamente eloquently: “É bastante, quando o consumidor não for intenções alteradas, e não tem nenhum concorrente dito: I, demasiado, têm este! ” A característica importante é que a introdução dos carros do conceito à série deve agora ser reduzida a dois anos. O consumidor, porque para ver a primeira vez já não a idéia do ano da vontade do carro do conceito. E os produtores perdem-no não podem ter recursos para. A publicação suíça de “Revue Automobil” indicou que as arremetidas para a produção encurtada de modelos novos são aos automakers competem ao fundo. Uma vez scientifically o ciclo four-year rigorous no mercado um modelo novo não podia estar o tempo. Nenhuma demanda do carro mais de dois ou três anos, peritos acredita. Seu carregado ou para modificar. Este é uma vez outra vez Detroit demonstrado: a penalidade do conceito, mostrando no salon o ano passado, este ano está já no transporte. Mostra de motor de Detroit, sabida agora como a auto mostra internacional norte-americana (NAIAS), já mais do que cem anos. A idéia de um motor carregado no far-1899 M. Então, em uma exibição dos artigos para a caça e a pesca de Detroit em krasovalos modesta quatro veículos. Primeiramente o mesmo salon passou oficialmente em 1907. Então a associação de negociantes de carro americanos trouxe 33 expositores dezessete. Na extremidade dos 50 ies do último século a mostra de motor de Detroit tornou-se cada vez mais popular e no exterior. Exibido primeiramente em América Volvo, em Mercedes-Benz, em Jaguar e em Porsche. Exposição a crescer, para mover-se de um lugar para outro, até que, em 1965, não estabelecido em sua conduta atual, de “centro do Exhibition Cobo.” O avtokontsernov de mais de 40 mundos no mid-January todos os anos em Detroit trouxe mais de 600 carros, mas ao olhar neles vem sobre 800.000 povos. Como parte da mostra ocorre na mesma competição “NACTY”, que tem uma história de dez anos. O júri é composto de 49 publicações principais EUA e Canadá dos journalists. Dado o mentality específico dos americanos, junto com os mais melhores anos norte-americanos do opt do carro e do caminhão. Deve-se anotar três tendências principais dos motores em Detroit. O primeiro é que quase todos os fabricantes começaram a olhar veículos da utilidade do esporte. Cadillac, Chrysler, Ford, Toyota, Acura, o rodeio e muitas outras empresa anunciaram seus carros para “supermen.” O segundo carro confirma todas as vezes essa cruz que torna-se todos os anos mais e mais popular. E a tendência final que não deve ir despercebida ao inspecionar exibe o motor de Detroit - razões nostálgicas, em um formulário ou em uma outra toda a notícia boa inerente.